Drift: A arte nas Curvas

Hoje vamos falar de um esporte que particulamente acho o melhor quando se trata de automobilismo, o Drift. Mas vc pode se perguntar: O que bixiga é isso?, o drift consiste em derrapar o carro na hora de fazer a curva, mas não é tão simples quanto parece, exemplo: se vc faz uma curva para a direta vc vira o volante na direção oposta a curva, ou seja, para esquerda.Veja a foto abaixo para entender melhor.

Praticado muito no Japão, o drift ainda não tem muitos adeptos, mas é apreciado por muito (incluindo eu), popularizando-se de forma pequena com o filme Velozes e Furios Desafio em Toquio (Fast & Furious Tokyo Drift). Esse tipo de modadilade esportiva na minha opinião represenda tudo o que se quer ter com um carro, alem da adrenalina a sensação de ter o carros sob controle e ao mesmo tempo não tê-lo.

Para os apaixonados por esse esporte e que não podem pratica-lo ( e se puder que seja em um local seguro de preferencia um autodromo) ou por ser menor de idade( isso me inclui) ou por não ter condições de prepara um carro adequado para esse esporte nos resta apenas os jogos de PC e PS2 ou os carrinhos de controle remoto.

Guando se trata de jogos relacionados a Drift para PC o melhor que chega muito a realidade é o chamado LIVE FOR SPEED (não é o need for speed), segundo o site wikipedia, mas quando se trata de PS2 o D1 Grand Prix Series Professional Drift, cumpre o papel, deste eu posso opinar pois tenho um,  no começo é um pouco dificil mais vc pega o jeito.

Quanto aos carros, os mais usados pelos japoneses são bem conhecidos por nós, como o:

Toyota Corolla AE86 GT-Apex

Sprinter Tureno AE86 GT-Apex

Toyota Supra

Nissan Skyline GT-R 32, 33 e o 34

Nissan Sylvia

Nissan 350Z

Nissan 240sx

Mitsubishi Lancer Evolution

Subaru Impreza WRX STI

Mazda RX-7, RX-8 e MIATA, entr muitos outros.

Bem o papo tá muito bom mas que tal agente apreder a fazer drift?

OBS: NÃO PRATIQUE ESSE ESPORTE EM VIAS PUBLICA, POIS ESTÁ SUJEITO A ACIDENTES E PENALIDADES PREVISTA PELA LEI. SE FOR PRATICAR QUE SEJA EM AUTODROMOS.

Para ver mais sobre esse assunto acesse: http://www.driftbrazil.com/driftbrazil.htm

· E-Brake Drift: Consiste em puxar o freio de mão para perder a tração. O piloto entra na curva e puxa o freio de estacionamento para travar as rodas traseiras. Ele vira o volante para dentro da curva e a traseira derrapa para fora. Nível: 1

· Braking Drift: Consiste em frear na entrada da curva, transferindo o peso para a dianteira fazendo a traseira perder a tração. Após obter o oversteering, contra-esterça a direção para direcionar o movimento do carro, com o acelerador mantém-se o drift. Nível: 2

· Clutch-Kick Drift: Ao entrar na curva a todo gás sem reduzir acelerando a dar uma pisada rápida na embreagem aumentando as revoluções do motor rapidamente de modo que quando se solta a embreagem às rodas perdem tração. Nível: 3

· Faint Drift: O piloto conduz o carro para o lado de fora na entrada da curva, o peso do carro é transferido para as rodas externas, então rapidamente vira o carro para dentro da curva. Quando a suspensão do carro dá batente, o peso muda tão rapidamente que a traseira sai e a derrapagem se inicia. Nível: 3

· Kansei Drift: Essa técnica é utilizada em curvas de alta-velocidade, se executada perfeitamente não é utilizado o freio. Na entrada da curva retira-se o pé do acelerador, transferindo o peso para frente e provocando a perda de tração nas rodas de trás. Esta técnica é utilizada por Takumi no final do primeiro episódio do Initial D. Nível: 4

Punta-taco: Consiste em reduzir a marcha rapidamente sem sicronizar a rotação do motor e das rodas, a diferença faz com que as rodas travem e percam a tração. Para reduzir a marcha com esta técnica. Então, mantendo a ponta do pé no freio, dá-se um toque no freio e no acelerador suficiente para igualar rotação e velocidade do carro na marcha a ser engatada (geralmente em torno de 1.500 rpm por redução). Assim que a rotação desejada é atingida, desacelere e faça mais uma redução de marcha para assim manter o drift.

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