Novo Kia Soul 2014

O Novo Carro Design.

Motor GDI 1.6 de 130cv DOCH

Câmbio Automático de 6 velocidades

Central Multimídia com GPS

Tuning Virtual da semana

Bom Dia, Boa Tarde, Boa Noite galera! tudo beleza? Como sempre de costume posto alguns tuning virtuais que eu faço, não seria diferente dessa vez...dessa vez demorei mais para postar...mas vamos lá.

Só pra lembrar o programa que estou usando agora é o photoshop CS6 *O*

MSFD Corolla's Style's

MFSD March (conhecido no mundo como Nissan Micra)

 MFSD M5

Tipos de motor... V6, V8, W12, Boxer, 4 cilindros.....escolha o seu!

E ai galera, Beleza? Hoje o assunto será um puco diferente... uma curiosidade que eu tinha ,acho que deve ser a de muitos também, leigos ou não, em relação aos tipos de motores que existem, ou pelo menos os mais conhecidos, é motor pra mais de metros '-' kkkkk
Enfim, vou falar um pouco do que sei sobre cada motor e algumas curiosidades, lembrando q ainda não sou nenhum Expert no assunto (ainda u.u vale salientar).

Primeiro vamos começar daquele que equipa a maioria dos nossos automóveis aqui no Brasil:

4 Cilindros em linha

Como já foi dito, equipa a maioria dos carros aqui no Brasil, os pistões trabalham na vertical, possuem 4 cilindros, podem ser SOHC (único
comando de válvulas) ou DOHC (duplo comando de valvular), transversal,mais comum, ou longitudinal.

Motor Transversal- 1.4 Econoflex da GM

Motor Longitudinal- VW 

Quantos aos motores 3, 5, 6 cilindros o principio é o mesmo, o que muda é a quantidade de cilindros.

Motores em V

Quem nunca ouviu falar nos tão famosos motores V6, V8, V10 e V12? pois é nesses motores os pistões trabalham inclinados formando a letra "V" , presos ao virabrequim no bloco do motor, geralmente possuem 2 comandos de válvulas, um para cada ponta do V. Equipa carros como: BMW M5, Camaro, Mustang...

V10 da BMW M5

Motor Hemisférico- HEMI

Ficou conhecido por equipar os nervosos Dodge's Challenger e Charger como também muitos outros modelos de outras marcas. O modelo esquemático desse motor se assemelha muito ao dos motores em linha a diferença está na parte superior da câmara de combustão, a qual é hemisférica, dai vem o nome, e outra característica é que as válvulas de admissão e exaustão ficam opostas.

Motor Boxer

Todo mundo já viu esse motor, porém muitos não sabem que leva este nome, presente em um carro muito popular, os pitões aqui trabalham deitados, na horizontal. Pois é este motor equipa o famoso fusquinha como também os fortes da Porsche e Subaru. Seu diferencial está no espaço ocupado, no peso, e por ser considerado um motor esperto e nervoso em baixas rotações.

Motor em W

Pois é você leu bem! motor em W, muito semelhante ao V, esse tipo de motor não é usado em qualquer carro, equipa aqueles tipos de carrinhos bem fraquinhos tipos os da Audi, Bentley ou um mais fraco ainda o Bugatti Veyron.

W12 da Audi

O número vem da quantidade total de pistões, no caso 12, sendo 6 em cada lado.

W12 da Bentley

O bloco mimoso do Veyron- W16

Por ultimo, mais não menos importante

Motor Rotativo

Sendo bastante sincero com vocês não sei como se dá o funcionamento desse tipo de motor, mas sei que equipa alguns, ou todos, os modelos da japonesa Mazda, como o RX-7, RX-8

Videozinho mostrando a montagem do mimoso motor do Veyron! Babem! se liguem no tamanho das peças: virabrequim e comando de válvulas, beeeem pequenos! Valeu galera até a próxima! uhuuu 

Tuning Virtual: Palio 1.8R 2008 A pedidos

Atendendo a um pedido do Alex Souza, proprietário de um Fiat Palio 1.8R azul ano 2008, que pediu uma foto do palio modificado virtualmente pela MFSD. Espero que tenha atendido ao pedido.

Vlw galera Abração!

Hyundai Veloster... Na minha humilde opinião.

No ultimo domingo dia 4 de agosto de 2013, tive a maravilhosa oportunidade dirigir o Hyundai Veloster.
Infelizmente e mais uma vez não pude filmar pelo simples fato de não ter uma câmera com áudio ou um celular de respeito q de pra filmar com qualidade...
Mas enfim fiquei surpreso com o desempenho do carro e com a facilidade com que ganha velocidade! São apenas 140cv e 16,1Kgm.f de torque mais que dão conta do recado, pelo menos para mim deu, kkkkk o acabamento interior eh perfeito, porém há elementos contra, como por exemplo o peso excessivo da porta do lado do motorista (vale salientar que sou magro e que não tenho muita força! então isso é relativo.... ou não '-'), a visibilidade do vidro traseiro, principalmente a noite é muito pouca ou inexistente, manobras? só com auxilio da câmera de ré e pra finalizar a seletora manual deveria ser invertida, aumentar marcha para baixo e diminuir para cima.

No mais o carro é muito gostoso de dirigir, com apenas duas "pisadinhas" ultrapassei os 100 por hora *O* (no Palio do meu pai nunca tinha chegado a 80 '-')
 

Pinça de Freio Red (cheguei a pensar que era Brempo ao ver de longe)

Ficha Técnica

Motorização:	1.6
Alimentação	Gasolina injeção direta
Combustível	Gasolina
Potência (cv)	140.0
Cilindradas (cm3)	1.591
Torque (Kgf.m)	16,1
Velocidade Máxima (Km/h)	201
Tempo 0-100 (Km/h)	9.8
Consumo cidade (Km/L)	14.9
Consumo estrada (Km/L)	20.0

Câmbio	Automática com modo manual de 6 marchas
Tração	Dianteira
Direção	Elétrica
Suspensão dianteira	McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira	Eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freios	Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)

Altura (mm)	1399
Largura (mm)	1790
Comprimento (mm)	4220
Entre-eixos (mm)	2650
Peso (kg)	1160
Tanque (L)	50.0
Porta-malas (L)	320
Ocupantes	4

4º Encontro com a NT.

Eeee ai galeraa! tudo beleza? Nesta ultima quarta feira (31.07.2013) rolou mais um encontro com a galera da NT (Natal Tuning, para quem não sabe). Um encontro com muito bate papo, cheio de maquinas lindas... aproveitei pra conversar bastante com quem já entende um pouco mais do que é ter um carro preparado, peguei dicas já que no futuro não tão distante vou preparar meu carro né! Amém ^^ e o mais importante... tirei fotos uhuuuu \\\o///... Olha ai.